|
|
Dział 500’tki będzie się trochę różnił
od
działu dla 150’tki głównie dlatego, że tutaj w
silniku się
w zasadzie nie grzebie :P Jest kilka aspektów, jak np.
specyficzna wymiana oleju, ustawienie luzów zaworowych,
napięcie
paska rozrządu, ale ograniczę się tutaj jedynie do wypisania danych
potrzebnych do wykonania tych operacji. Motocykli MZ z silnikiem
rotax’a w Polsce jest może 15. W większości ich właściciele
dobrze wiedzą, jak należy się z nimi obchodzić. Prawdopodobnie też,
nigdy tej strony nie zobaczą na oczy ;) Dla samej sztuki szkoda mojego
czasu...
Warsztat:
Testy
części i
akcesoriów:
|